Ан — 2 – советский легкий многоцелевой самолет. Разработан в опытно — конструкторском бюро под руководством Олега Константиновича Антонова.
Впервые идея создания многоцелевого самолета для обслуживания труднодоступных районов страны, удовлетворения нужд сельского хозяйства и применения в качестве военно — транспортного — была выдвинута Олегом Антоновым еще до войны, в 1940 году. Первый полет опытного АН — 2 состоялся 31 августа 1947 года, а в 1948 году самолет поступил в эксплуатацию.
Самолет Ан — 2 представляет собой поршневой однодвигательный биплан. Мощность двигателя — 1000 л. с. Отличные взлетно — посадочные характеристики АН — 2 обеспечивают возможность базирования на плохо подготовленных грунтовых аэродромах.
Ан — 2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолет и состоит на вооружении ВВС многих стран.
До появления самолета Ан — 3 был самым большим в мире одномоторным бипланом.
В СССР самолет широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов. Народное название «кукурузник» самолет получил в наследство от ПО — 2, поскольку заменил предшественника на сельскохозяйственных работах в период массового засева полей кукурузой. Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолет был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера и Средней Азии.
Ан — 2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в Китае.
В общей сложности было построено свыше 18 тысяч самолетов Ан — 2.
