
击毁5辆及以上坦克的坦克兵被称为坦克王牌。
战绩最高的苏联坦克王牌是 德米特里·拉夫里年科,共击毁52辆坦克。德军方面则是克尼斯佩尔(168辆)。苏联战绩排名第二的坦克王牌是弗拉基米尔·博奇科夫斯基(36辆),德军方面是施罗伊夫(161辆)。第三名是伊万·科罗利科夫(34辆),德军方面是卡里乌斯(150辆)。其后的击毁坦克数量对比如下:米哈伊尔·库琴科夫(32辆)—贝尔特尔(139辆),尼基塔·佳琴科(31辆)—维特曼(138辆),尼古拉·莫伊谢耶夫(31辆)—奥伯哈伯 (127辆)……
乍看之下,德国坦克兵的战绩令人震惊,但苏联坦克兵战绩相对“逊色”,其实有充分的原因。
T-34采用双人炮塔,车长还要兼任炮手。车长既要紧盯瞄准镜,又要操炮瞄准,根本无暇观察四周,难以及时保护本车或发现新的目标。苏联坦克兵正是驾驶这样的T-34,经历了最为惨烈的三年战斗(1941—1944年)。而德军所有中型和重型坦克均配有专职炮手,车长则拥有可环视四周的指挥塔,能够一边观察战况,一边迅速为炮手发现目标并向车组下达命令。因此,德军往往能够率先发现对手并抢先开火。而且,他们这样作战的时间不是三年(如苏军的T-34),而是整整六年(1939—1945年)。直到战争最后一年,苏军才装备采用三人炮塔的T-34-85,炮塔内终于有了专职炮手的位置。
红军拥有更多坦克,这意味着德军面对的目标更多,取得战果的机会也更多。
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例如,6辆苏军坦克可能只面对1辆德军坦克。结果,这辆德军坦克可以击毁数辆苏军坦克(甚至全部6辆),而苏军最多只能击毁1辆(也就是说,另外5辆苏军坦克根本没有战果,因为没有可供它们攻击的目标)。
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在苏联,击毁敌军坦克可以获得奖金,因此坦克旅旅长、财务部门负责人和审计人员都会极其严格地核实战果。但苏联坦克兵并不是为钱而战,因此根本不会费心收集战果证据。击毁了就好,谢天谢地!
到1943年夏季库尔斯克会战时,德军不仅研制出了新型重装甲坦克“虎式”和“黑豹”,还将数量最多的Panzer III和Panzer IV的正面装甲增厚至8厘米!T-34或KV-1的火炮无法击穿这种厚度的装甲。因此,苏军也将改进型Panzer III和Panzer IV称为“虎式”(“虎式”3型和“虎式”4型)。也就是说,所有苏军坦克都无法击穿所有德军坦克的正面装甲,而德军却可以击穿苏军坦克。
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1942—1943年间,红军大量使用装甲薄弱、装备20毫米和45毫米口径火炮的T-60(5 660辆)和T-70(8 231辆)轻型双人坦克,这尤其令德国坦克王牌的“战绩”大幅攀升。这些坦克是为支援步兵而设计的,并非用于对抗敌军坦克。德国坦克王牌正是利用了这一点,迅速提高了战绩。在普罗霍罗夫卡坦克战中,除463辆“T-34”外,还有301辆“T-70”投入战斗。据 亚历山大·费尼亚回忆,他当时驾驶T-70参加了那场战斗,其所在营的39辆坦克中仅有15辆幸存。
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1943年夏季在库尔斯克战败后,德军主要转入防御——依托固定阵地和伏击开火,这对提高战果极为有利。进攻中的苏军坦克则要在行进间射击(几乎毫无准头),如要实施瞄准射击就必须停车,但停车后又很容易被击中。因此,在著名的普罗霍罗夫卡坦克战中,进攻的789辆苏军坦克有342辆被击毁,也就不足为奇了!而处于防御状态的311辆德军坦克仅有55辆被击毁。不过,由于战场最终落入德军之手,他们修复了部分己方受损坦克,并炸毁了所有原本可以修复的苏军受损坦克。

战争最后三年,德军所有坦克都装备了长身管火炮,而苏军仅在最后一年才实现这一点。因此,在整整两年间,德军都可以从苏军无法还击的距离上肆意攻击苏军坦克。
T-34极强的可维修性也助长了德军的高战绩。超过60%的受损T-34能在一夜之间修复,第二天便再次投入战斗;另有20%可在数日内修复。因此,德军日复一日击毁的可能是同一批坦克!T-34维修起来极为简便,苏军维修人员甚至能为它安装“黑豹”坦克的负重轮!
大多数德国坦克王牌经历了整整六年的战争。而苏联坦克王牌通常只战斗了一年,至多两年。拉夫里年科更是只战斗了两个月。
考虑到上述因素,苏联坦克兵战绩的分量就更加突出。他们的姓名和战绩如下:萨莫欣——30辆(1942年牺牲),布尔达——30辆(1944年牺牲);诺维茨基和斯托罗任科各29辆;布留霍夫和列别杰夫各28辆;安德烈耶夫、哈佐夫和霍罗希洛夫各27辆;拉祖莫夫斯基和绍洛霍夫各25辆;基比佐夫和马涅申各24辆;巴拉绍夫、朱马古洛夫、科洛巴诺夫、库普里亚诺夫、马尔科夫和萨韦利耶夫各23辆;扎穆拉22辆;布利茨基、金托夫特、阿季利别科夫、马祖林和绍波夫各21辆;希什金、格里博列夫、柳布什金、莫乔内、皮缅诺夫、拉夫托普洛和特卡琴科各20辆……
而这远不是苏联坦克兵英雄的完整名单。
苏联伟大卫国战争中的首位苏联坦克王牌则是 格里戈里·奈金,他于1941年6月23日一天之内击毁了15辆坦克!

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